Obiettivo 3: Celle a Combustibile
REFERENTE/I
Manlio Pasquali – ENEA
manlio.pasquali@enea.it
Attività
Sono stati considerati sistemi di movimentazione e veicoli destinati ad un impiego Off-Road.
Lo scopo dell’attività è consistito nell’identificare una serie di applicazioni Off-Road per Drive Train ibridi alimentati da celle a combustibile, definire la struttura dei Drive Train (modalità di connessione/interfacciamento tra Fuel Cell, batterie, azionamento di trazione), le metodologie di dimensionamento, la gestione energetica.
Sono stati eseguiti test sperimentali su un sistema cella a combustibile acquisito da ENEA.
Figura 1
Sistemi di movimentazione Off-Road
Risultati
Sono state identificate una serie di configurazioni e componenti per la realizzazione di Drive Train ibridi alimentati da una FC (applicazioni navali, ferroviarie, logistiche). Sono stati definiti gli algoritmi di gestione energetica di tutti i componenti del sistema di generazione accumulo.
Sono state presentate le rappresentazioni matematiche necessarie per sviluppare un modello dinamico dei sistemi in esame e per eseguire, suo tramite, un dimensionamento ottimizzato del sistema di generazione/accumulo (definizione di una funzione obiettivo).
In collaborazione con Arco-Fc è stato sviluppato un sistema Fuel Cell da 30 KW pensato per attività di ricerca sperimentale: il sistema è aperto (consente accesso alla programmazione) e completamente strumentato con sensori ad alta precisione,
Si sono eseguiti test sul sistema.
Figura 2
Struttura di un Drive Train FC
Figura 3
Sistema Fuel Cell ENEA e sua strumentazione – Potenza richiesta da un Truck per movimentazione portuale e sua distribuzione (FC e Batterie
Team di ricerca
Francesco Vellucci (responsabile laboratorio)
Manlio Pasquali (responsabile LA)
Carla Menale
Nicolò Mancino
Francesco Vitiello
Michele Vincenzo Migliarese Caputi
Giacomo Piccolo
In collaborazione con:
Documenti
