LA3.3.7 – Sviluppo di stack innovativi SOFC alimentati con carrier liquidi di idrogeno, quali glicole ed ammoniaca, come proof-of-concept per applicazioni in aviazione includendo le applicazioni in droni

Obiettivo 3: Celle a Combustibile

REFERENTE/I

Marco Ferraro – CNR

marco.ferraro@cnr.it

Attività

Sviluppo di un prototipo SOFC per architetture propulsive elettriche per applicazioni UAV e Aviazione Generale attraverso lo sviluppo di un sistema innovativo SOFC alimentato con carrier liquidi di idrogeno (ammoniaca) e realizzazione un dimostratore tecnologico a banco.

La tecnologia SOFC consente l’utilizzo di «Hydrogen Carrier» liquidi (spesso già largamente utilizzati come per esempio l’ammoniaca).

Questo è un potenziale vantaggio rispetto all’utilizzo dell’idrogeno a bordo velivolo (riduzione dei tempi di certificazione)

Figura 1

Catalizzatore strutturato e progetto 3D del prototipo

Risultati

Catalizzatori strutturati (su supporto ceramico e metallico) per cracking ammoniaca

Reattore per il cracking di ammoniaca con catalizzatori strutturati base Ni, Fe, o CU per essere accoppiato allo stack SOFC 1-3 kW

Selezione e caratterizzazione stack SOFC con potenza  elettrica nel range 1-3 kW

Algoritmi di controllo basati su Reti Neurali e tecniche di Machine Learning

Prototipo sistema integrato stack SOFC-rerefomer ammoniaca

Promozione filiera tecnologica nazionale

Formazione giovani ricercatori e tecnici

Figura 2

Catalizzatore strutturato e progetto 3D del prototipo

Figura 3

Caratterizzazione di catalizzatori strutturati (su supporto ceramico e/o metallico) a base Ni, Fe, e Cu per il pre-reforming di ammoniaca

Figura 4

Modello gerarchico a parametri concentrati della SOFC sviluppato in ambiente Simulink e validato mediante dati sperimentali. Il rapporto di eccesso d’aria (λ) è stato regolato utilizzando una strategia di controllo PID a ciclo chiuso. I guadagni del PID sono stati ottimizzati impiegando una combinazione di rete neurale artificiale e algoritmo genetico, in grado di aggiornare continuamente i parametri del controllore in base alla risposta dinamica dello stack


Team di ricerca

CNR – Istituto di Tecnologie Avanzate per l’Energia «Nicola Giordano»

Antonio Vita
Cristina Italiano
Marco Ferraro
Massimo Laganà
Giuseppe De Lorenzo*
Minju Thomas*
Domenico Maccarrone*
Hafedh Brahim*
Gabriel Marino*
Manfredi Picciotto Maniscalco*
Girolama Airò Farulla*
Ben Alex Baby*
Caterina Di Giovanni*
Riccardo Scicchigno*
Manfredi Testasecca*

* Personale a tempo determinato



In collaborazione con:

Meridionale Impianti SpA per la realizzazione del prototipo


Documenti

G. Airò Farulla, L. Gurreri, M. P. Maniscalco, M. Ferraro, Alternative hydrogen carriers for button-cell oxide-ion solid oxide fuel cells: A critical review outlining current status, challenges, and prospects, International Journal of Hydrogen Energy 218, 153714, DOI: https://doi.org/10.1016/j.ijhydene.2026.153714

D3.3.7.1 Rapporto tecnico “Caratterizzazione button-cell SOFC alimentate con ammoniaca, glicole, toluene, bioalcoli e Analisi termodinamica e cinetica delle reazioni e individuazione delle migliori condizioni operatitve per la realizzazione dello stack a scala kW”

D3.3.7.2 Rapporto tecnico “Analisi degli eco-profili delle singole celle SO per la definizione di linee guida per l’eco-design del prototipo finale”

D3.3.7.3 Rapporto:“Caratterizzazione di catalizzatori strutturati (su supporto ceramico e/o metallico) a base Ni, Fe, e Cu per il pre-reforming di ammoniaca, glicole, toluene, bioalcoli”

D3.3.7.4 Rapporto tecnico “Analisi degli eco-profili dei catalizzatori strutturati per la definizione di linee guida per l’eco-design del prototipo finale”

D3.3.7.5 Prototipo di stack SOFC con potenza elettrica nel range 1-3 kW e alimentato con diversi combustibili liquidi (ammoniaca, glicole, toluene, bioalcoli)

D3.3.7.6 Prototipo pre-reformer con catalizzatori strutturati base Ni, Fe, o CU per essere accoppiato allo stack SOFC 1-3 kW

D3.3.7.7 Rapporto tecnico “Sviluppo di un modello matematico basato su Reti Neurali e Machine Learning per il controllo ottimale del sistema e la riduzione del degrado e l’incremento della vita utile”

D3.3.7.8 Rapporto tecnico “Analisi degli ecoprofili dello stack SOFC e del prereformer. Eco-design del sistema integrato Stack SOFC/pre-reformer”

D3.3.7.9 Prototipo sistema integrato stack SOFC-prerefomer